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    原本想写一篇文章争辩一下“第一财经”的“一个新的‘山寨车’”，现如今没兴趣了。在我国新能源汽车市场不用“领域百草枯农药”，品牌推广和网络公关经验丰富的手机圈企业应当做好表率。返回搜狐，点击查看

    但是，在小米造车对刘涛本人的非正规致歉作出强势回复后，智己逐渐批平，发布加盖关系部红色公章的官方网致歉函。但在这一次的致歉函上，智己总算学聪明了，了解写完了先要内部审计，不论是尺寸领导干部看，或是朋友看，总而言之，在经过了一系列“内容审查”后，这一条被小米官微三连问被逼出来的官方网致歉新浪微博从仅自己可见变成了公布，但就像智己CEO刘涛在微博账号致歉里的语法错误一样，碳化硅控制模块依然被不恰当地标注为“SIC”，然后两稿改动才调整为“SiC碳化硅控制模块”，看来这公关团队的专业素养仍有待提升。

    回过头看小米车辆发布会之后的碰瓷儿式营销，特斯拉也是有隐晦的反应，小米SU7的发布会是3月28日，特斯拉创始人埃隆马斯克很快就在社交平台上发了一段话，然后由特斯拉我国区的媒体公关责任人分享来：“对于任何技术性得分的正确打开方式不应该是和竞争对手进行对比（因为这个太简单了），而是要及与物理极限进行对比。”

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    伴随着事情快速发酵，记者也联系上了舒肤佳官方热线电话开展采访。工作人员称，上述情况很少发生，并且表示企业有专业的公关部门承担媒体采访和回答问题。但是，截止到发稿前，舒肤佳官方并未给出确立的回应或表述。

    虽然智己错标小米主要参数所引发的危机公关处理在设计上合乎“黄金24钟头”标准，但智己发布会中刘涛的另一段“赞颂痛苦”的说辞却遭总流量缠身。这一次是缺少对职工的敬畏之心，因此在各类社交网络平台导致了众怒。

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